Olivier Audino
Webinar :
Matinale Achats de Lyon
Vendredi 14 Février de 9h à 12h30
Gli INCOTERMS, come indica il loro nome inglese:
I TERMINI commerciali internazionali sono termini commerciali internazionali, riconosciuti e utilizzati in tutto il mondo per i contratti internazionali.
Definiscono obblighi dell'acquirente e dal venditore per quanto riguarda la consegna.
Chiariscono come tutte le costi di trasporto E quando è il trasferimento del rischio.
Attenzione però, gli INCOTERMS non definiscono il trasferimento di proprietà, perché è pagamento completo della bolletta che consente di acquisire la proprietà dell'immobile.
Documento da scaricare: Scadenze per i pagamenti internazionali
Gli Incoterms sono definiti e aggiornati ogni 10 anni dal Camera di commercio internazionale.
Stiamo parlando di INCOTERMS 2022 perché l'ultimo aggiornamento è applicabile dal 1° gennaio 2020 al 31 dicembre 2029.
Nel commercio internazionale, tra un venditore e un acquirente, diversi attori intervengono nel catena logistica.
Il venditore mette a disposizione la sua merce, che viene quindi caricata su un camion che consegna a un centro logistico o a uno spedizioniere (si tratta di pre-consegna), prima di passare alla dogana e di essere caricata sul mezzo di trasporto principale (può essere terrestre, marittimo, ferroviario o aereo).
La modalità di trasporto che coprirà la maggior parte del viaggio si chiama trasporto principale.
È quindi necessario scaricare la merce dal trasporto principale (che può essere un camion, un aereo, un aereo, una barca o un treno), passare nuovamente la dogana ed effettuare la post-consegna (cioè fare gli ultimi chilometri che consentiranno di portare la merce a casa dell'acquirente dove verrà scaricata alla destinazione finale).
Nel diagramma seguente troviamo tutti gli attori della catena logistica.
1/ In ciascuna di queste fasi vengono sommati i costi, ma chi li paga? L'acquirente o il venditore? Una prima battuta indica quindi chi paga il trasporto e fino a che punto.
2/ Se si verificasse un disastro durante la catena di approvvigionamento, chi ne sarebbe responsabile? L'acquirente o il venditore? Ancora una volta, gli Incoterms rispondono a questa domanda con la seconda barra del diagramma che illustra il trasferimento di rischio.
3/ Nella maggior parte dei casi, l'assicurazione del venditore copre solo il rischio subito dal venditore, come illustrato dalla terza barra del diagramma, ma vedremo che per alcuni incoterms specifici, l'assicurazione del venditore può coprire anche parte del rischio dell'acquirente.
Per vedere più chiaramente, per ciascuno degli Incoterms, distingueremo quindi tra la parte del venditore e la parte dell'acquirente, con 2 colori distinti.
Idealmente, per ogni transazione commerciale che include la consegna dal venditore al cliente acquirente, scegli un incoterm adatto.
La scelta dell'incoterm viene effettuata sull'offerta del venditore o al momento della negoziazione della transazione, dopo aver concordato il prezzo o il contenuto della consegna.
Ora esaminiamo gli Incoterms dell'11 2022.
EXW («Ex-Works») è la più semplice per il venditore poiché l'acquirente si occupa di tutto.
FCA («Free Carrier») è un incoterm pre-routing. Può coprire il carico della merce sul camion o la consegna a uno spedizioniere nazionale.
CPT («Trasporto pagato fino a») se il trasporto è pagato dal venditore fino al luogo di destinazione. D'altra parte, è l'acquirente che copre il rischio.
Esiste un'alternativa al CPT in cui l'assicurazione del venditore copre l'acquirente durante la consegna a destinazione. Riguarda il FERMAGLIO (» Trasporto e assicurazione pagati a»).
Lo stesso principio si troverà per 4 incoterms specifici per il trasporto marittimo:
VELOCE («Spedizione gratuita») che copre la pre-consegna alla nave
FOB («Free On Board») che integra il carico delle merci sulla barca
CFR («Costo e trasporto») in cui il trasporto principale è pagato dal venditore, ma l'acquirente copre il rischio
CIF («Cost & Insurrance Freight») che è un derivato del CFR in cui l'assicurazione del venditore copre il trasporto principale.
Infine, gli ultimi 3 Incoterms possono essere utilizzati indipendentemente dalla modalità di trasporto principale.
DAP («Consegna sul posto») che copre la fase successiva alla consegna
DPU («Consegnato nel luogo senza carico»), che include anche lo scarico della merce Del trasporto principale. Si tratta di un nuovo Incoterm 2022 che sostituisce l'Incoterm 2010 DAT.
E infine DDP («Delivery Duty Paid») che è l'incoterm preferito dagli acquirenti, nel senso che non c'è niente di cui occuparsi, il venditore si occupa di tutto.
In sintesi, su 11 Incoterms 2022 che abbiamo appena visto e per il quale troverete tutti i dettagli sul sito formation-achats.fr,
Troviamo 1 che è un incoterm iniziale.
Inizia con la lettera E: EXW
3 incoterms coprono la fase di pre-consegna e iniziano tutti con la lettera F, FCA, VELOCE e FOB, gli ultimi 2 sono specifici per il trasporto marittimo
4 incoterms, quelli che iniziano con la lettera C, si riferiscono al trasporto principale a pagamento.
CPT e CIP valido per tutte le modalità di trasporto, CFR e CIF specifico per il trasporto marittimo.
La lettera I di CIP e CIF si riferisce all'assicurazione coperta dal venditore (assicurazione in inglese).
Infine, i 3 incoterms che iniziano con la lettera D coprono fino alla destinazione finale, con le loro caratteristiche specifiche: DAP, DPU e DDP.
Se vuoi andare oltre INCOTERMS 2022, non esitate a formarvi sull'argomento con la formazione e l'acquisto.
Cos'è un processo di acquisto? Guarda il video
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